【自動車】シボレー・コルベット、2021年モデルを発表 6.2リッターV8エンジン搭載 495馬力を発揮

1: WRYYYYまとめ速報 2020/07/12(日) 08:36:16.52 ID:NmyPS3yB9

GMのシボレーブランドは7月8日、新型『コルベット・スティングレイ』(Chevrolet Corvette Stingray)の2021年モデルを米国で発表した。

新型コルベット・スティングレイは、従来のフロントエンジンレイアウトをやめ、ミッドエンジンレイアウトを採用しているのが特長だ。8世代目、およそ65年の歴史を持つコルベットが、ミッドシップ化されるのは、歴代初となる。

◆3種類のレーシングストライプを新設定
2021年モデルには、ボディカラーに新色として、レッドミストメタリックとシルバーフレアメタリックを設定した。新たに「デュアルレーシングストライプパッケージ」を用意する。車体に配されるストライプは、カーボンフラッシュ/エッジレッド、カーボンフラッシュ/エッジイエロー、カーボンフラッシュ/ミッドナイトシルバーの3種類から選択できる。ブレーキキャリパーの色は、ブラック、ブライトレッド、エッジレッド、イエローが設定される。

インテリアは、スカイクールグレー+イエローストライクの内装色を新設定した。ドライバーモードの画面表示とトラックデジタルタコメーターも新しい。ワイヤレスのApple「CarPlay」 とグーグル「Android Auto」も新採用した。「スタンダード・バックル・トゥー・ドライブ」は、エンジン始動後に運転席のシートベルトが20秒以内に固定されない場合、Pレンジからシフトできないようにする安全装備だ。

また2021年モデルでは、 「Z51」以外にも、「マグネティック・セレクティブ・ライドコントロール・サスペンション」をオプションで選べるようにした。

◆自然吸気の6.2リットルV8は495馬力
パワートレインは引き続き、ミッドシップに新世代の直噴6.2リットルV型8気筒ガソリン自然吸気エンジンを搭載する。ドライサンプオイル潤滑システムや気筒休止システムなどを採用した。最大出力は495hp/6450rpm、最大トルクは65kgm/5150rpm(「Z51パフォーマンスパッケージ」装着車)を発生する。

パワートレインを低い位置に搭載することで低重心化を図り、ハンドリングを向上させた。ベースグレードに初めて、エンジン取り付け型のドライサンプオイルシステムと3基のスカベンジポンプを採用し、サーキット走行時のための潤滑性能を高めている。

これにより本格的なサーキット走行中に、エンジン内のオイル容量を維持し、パフォーマンスの低下を防ぐ。新型では旋回性能が大幅に向上しているため、ドライサンプ潤滑システムは、1Gを超える横方向加速度があらゆる方向に加わっても、卓越したエンジンパフォーマンスを発揮するという。
(以下ソースで)
レスポンス 森脇稔
https://news.yahoo.co.jp/articles/a4e07c89d7228db4b1dfc1e6017bffda1ae45bb5
画像
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200710-00000032-rps-000-1-view.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1541957.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1541956.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1541958.jpg
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https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1541971.jpg
★1  2020/07/10(金) 20:20:27.79
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594394107/

800: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 16:00:10.73 ID:oghZrU5s0
>>1
かっこ悪いな
ガキのおもちゃみたいだ

 

751: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 00:11:35.10 ID:HUOtRLWx0
エンジンは相変わらずのohvなのか?

 

752: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 00:15:50.53 ID:JHVg/Y5Y0
>>750
古いのがどうとか言い出したからだろ。話ずらしてんのはどっちだよw

 

753: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 00:39:14.84 ID:tA6coLVk0
>>752
そっちだろ

 

755: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 01:03:56.65 ID:JHVg/Y5Y0
>>753
おまえ>>746で終わっとるんやでw

 

756: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 01:43:01.99 ID:tA6coLVk0
>>755
終わってるのはあんたの知識だろ。
MR2なんて過去の遺物と最新のコルベットをMRって共通項だけで比較するセンスのなさ。

 

761: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 05:49:09.23 ID:JHVg/Y5Y0
>>756
しつけえな。>>754が説明してくれてるだろ。

 

768: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 09:40:56.04 ID:tA6coLVk0
>>761
その人も書いてるだろリヤタイヤのグリップが上がればオーバーステアの傾向が減るってSWはマイナーチェンジでインチアップしてリヤのタイヤを太くしてんだよ。
しかもLSDやビル足とエアロも付けて初期型のピーキーさを抑えてるの。
あんたが言ってる基本設計が同じならたいして変わらないってのは間違えなんだよ。
この時代はABS位しか制御もないから電子制御ってのも当てはまらない。
キチンとバランスが取れたMRは旋回力が高くアクセルも早く開けれるしトラクションもあるから速い良さがわからない人間はブレーキでの荷重移動がわかってない。

 

785: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 13:09:08.95 ID:JHVg/Y5Y0
>>768
傾向が減るってことは基本は変わんねえってことだろ。
それとRRのフロント浮きで250キロをどこで出すんだとか言ってるが、湾岸あたりじゃ出してるだろ。
で、このての車は普通にその速度域のことぐらい考えるだろ。

 

789: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 13:46:12.86 ID:tA6coLVk0
>>785
傾向が減ってピーキーではないってことだ。
ノーマルで完璧な車なんて数千万クラスの車しかねえよ。
ポルシェで湾岸を走るやつがノーマルで走るのかよ。
浮くったってウィリーするわけでは無いんだからキチンとブレーキかけて荷重移動してやれば曲がるから大丈夫なんだよ。
大体ドラレコやカメラがあっちこっちにある世の中でそんな最高速アタックするやつなんてそんなに居ねえよ。

 

754: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 01:01:56.89 ID:kV+Qezsk0

>>740
MRやRRは限界が高い反面、それを超えると一気に来る。

一番ヤバイのは、減速時。
後輪荷重が抜けたところに横Gが入ると
重いエンジンを抱えて踏ん張り切れなくなって、一気に回る。
回り出したらカウンターなんて間に合わない。
フェラーリやポルシェはこのパターンで、大抵はケツから刺さる。

この特性を抑えるために、後輪を異様に太くするとか
リアのトー角を異様にイン側に入れてるとか。

 

757: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 01:59:40.05 ID:HvN+h2Wo0
1気筒あたり775ccか…
軽より大きいんかいw

 

783: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 12:09:10.72 ID:oGM0fJHm0
>>757
単気筒の軽を売り出して欲しい

 

758: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 03:35:23.80 ID:tJ8xvWqP0
コンビニにポテチ買いに行くのにこんなん乗れるかー!

 

759: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 03:44:24.05 ID:jk1KrcvF0
>>641
昔F1グランプリ(15年前くらい)見てたけど、アメリカ、ロシア、日本以外のアジアはいなかったかも
ヨーロッパ多かったね
ベッテルとかミネラルウォーターみたいな名前の人とか今も覚えてる

 

760: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 05:44:28.85 ID:jHyBYYED0
>>748
日経でも電子制御?
日経電子版のこと?
空目か…

 

762: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 07:14:54.21 ID:sE3RvbLl0
>>733
旧マッスルカーを当時の新車以上に仕上げて現行に負けないようなスペックにした物を
Carguy達が喜んで購入しているからね。リバイバルは飽きられつつあると。
FORD・GTのインパクトが大きかったしコルベット初のMRは商品力を上げたと思うよ。

 

764: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 08:27:32.72 ID:Y3OyNaVf0
>>762
初代マスタングや初代カマロは、最新のタイヤの性能を引き出せるように
リアサスをダブルウィッシュボーンにまるごと交換するキットが売られてるぐらいだから
まず完全なホワイトボディにして、歪みなく補強溶接したりパイプブレームを組み入れて
エンジン、トランスミッション、ドライブシャフト、リアデフを最新のものにして
内装もダッシュボードをカーボン製に変えて、最新のメーター類や液晶モニターにして
まるで最新の車のようにしてるマスタングとかカマロがあるからな
値段は数千万円になるが、それでも売れてる

 

763: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 07:22:52.53 ID:OvDul4R20

俺もかつて
三菱 GTOで白のNA乗ってた
変速は完全自動式でMTよりも早い4AT

高速ではポルシェやGTR(R32)ともやりあった。

 

780: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 11:43:13.35 ID:g664OI610
>>763
お前とやり合うわけないだろ 勝手に妄想すんなよ

 

786: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 13:09:23.77 ID:fWMKWrqh0
>>763 ネタにマジレスで申し訳ないが
昔B12トラッドサニー1.3L4MTでC5と遊んだ事ならある
R1音蒲前後だったかな?メーター読み170km/h前後で追っかけてたんだが
この先工事で車線減少の看板
横でウインカー出されてもノーマルのセダンで急ブレーキしたら死ぬわ
運悪く刺し勝ってしまったので、その先のノロノロ渋滞で前に出られて
蛇行停止妨害されまくった。
周囲の車にも迷惑だし1人で実家に帰るだけで、
別に急ぐ旅でも無かったので脇道に入って三河の山道を攻めて遊んだ。

 

765: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 08:43:58.07 ID:Mu9iGU0J0
ミッドシップは良いんだけどフロントミッドシップの方がコルベーらしくて良いと思うんだけどなー どうしても車高を
目一杯下げたいなら ミッドシップフロントドライブとか面白いのになー(走行性能とか別にいいじゃん?

 

766: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 09:06:32.91 ID:Z+shGRNc0
>>765
最近のコルベットはニュルブルクリンクのラップタイムをポルシェやGT-Rと比べたり
GT3やGTEクラスのレースに出たりとかなりガチンコ勝負をしてたんだよ
そこにフォードがミッドシップスポーツのGT40の新型を出してきたのが決定打となり
コルベットはミッドシップ、カマロはFRの棲み分けとなった

 

767: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 09:24:35.81 ID:RAf3nM5U0
>>91
軽はEVでこそ生きる
https://www.youtube.com/watch?v=-ERYiaRT_0o

 

769: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 09:42:09.57 ID:qacss0VW0

新型フォードGTも入手はかなりの困難を極める模様。

販売は、前期と後期に分けて合計500台が生産されます。この希少性もさることながら、
価格は日本円にして約4200万円。購入できるのはごく一部の人たちで
にも関わらず、前期の注文では250台対して約7,000件もの受注が入ったということです。
審査に通過した69%の人は、過去にフォードGTを所有したことがある人だといわれています。

貴族しか乗れんな

 

770: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 09:46:04.43 ID:kytOhgsW0
雨が降ったときだけワイパーが動かなくなるとか、ありませんか?

 

771: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 09:55:25.26 ID:1zWRgsly0
>>770
サプライヤーのグローバル化が進んだ結果
昔ほど壊れないよ

 

772: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 10:09:25.83 ID:kytOhgsW0
>>771
昼間は前照灯が点くのに、夜になると点かなくなるなんてことも起こりませんか?

 

773: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 10:41:07.99 ID:L7HiR1V10
こんな車日本で認可するな。
車カスが人を殺すだけだぞ。

 

774: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 10:42:18.33 ID:UuAdRGXM0
>>10
軽自動車が愛車のお前に言われてもな

 

775: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 11:11:26.86 ID:7X/JVucK0
アメ車はどんなに良くても、周りから白い目で見られるからなぁ・・・。

 

776: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 11:24:05.49 ID:g664OI610
>>677
良いことしかないな
ohv そんなに良いと知らなかったよ

 

777: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 11:35:13.90 ID:vcYh6KJY0

(´・ω・`)俺様レベルになると何馬力とか燃費がーとか何リッターwV8エンジンとか関係ねーよwww

(´:ω:`)運転が上手くなる車下さい

 

778: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 11:36:15.41 ID:g664OI610
>>721
そうひがむなよ貧乏人
四駆の話だぞ

 

793: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 14:43:50.55 ID:zdynq3er0
>>778
四駆ってwww
AMGの四駆って43のなんちゃってAMGじゃねえかw
それともSUVの話か?
笑わせんな

 

779: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 11:40:04.42 ID:y/MUWJMr0
車オタはウンチク言うし変人多い
全車種所有してから能書きたれろ

 

781: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 11:47:08.17 ID:YGok4F7D0
俺もこういう鋭角のあるデザインが好きだしコルベット面目躍如のデザインだと思うが
アメ車らしく燃費もバカ高いんだろうな

 

782: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 11:50:46.50 ID:Y3OyNaVf0
コンバーチブルの屋根を閉めた時の後ろ姿がかっこいいな
黒ボディ赤内装で、2LT仕様でZ51パッケージに段差を越えるためのフロントリフトオプションを付けて
83280ドルだってよ
日本に並行輸入業社にオーダーしたら、大体300万円ぐらいかかるから、1250万円ぐらいと考えれば安いな
http://imepic.jp/O8mNORvI

 

784: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 12:46:28.85 ID:hg4bTAsz0
無職のこどおじがグダグダ言ってるだけのスレ

 

787: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 13:11:39.40 ID:gOk1Hnet0
シヴォレーコゥヴェットのライバル敵フォードエンジンがこれ
https://i.imgur.com/qv7UInl.jpg

 

791: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 14:04:50.97 ID:Mu9iGU0J0
>>787
大排気量だけどOHVだけど300Km/hオーバーだけどモノコックボディ!

 

788: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 13:16:55.37 ID:Y3OyNaVf0
C7コルベットだったら7~8000ドルも出せば
800~1000馬力ぐらいにアップするスーパーチャージャーキットが出てたから
C8も世界最安の最速カーだぞ

 

796: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 14:53:39.52 ID:9g0zZWZ10
>>788
昔は安価なスポーツカーは日本車が定番だったけど
エンジン複雑で開発コストかかり全然安くなくなったもんな
トヨタなんて看板のスープラBMWに頼る始末
結局バカ単純な大排気量のOHVがシンプルで安価に作れ
合理的という笑っちゃう未来になった

 

790: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 14:04:18.02 ID:8S7pEY990
MR2は危険な欠陥車だからな
そこを履き違えちゃいかんよ

 

792: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 14:12:54.92 ID:Vyv5Eild0
MR2とか全然ジャンルの違う車の話はいらないよ

 

794: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 14:48:59.32 ID:7+n5LUtP0
まだ板バネサス使ってるのかな

 

795: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 14:51:06.88 ID:vOAyp6hS0
アメ車っぽくないマクラーレンかよ

 

797: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 15:26:28.69 ID:jZbCzM7HO
キムタクも乗ってたサリーンS7
http://blog-imgs-29.fc2.com/a/m/a/amatrek/S7_01.jpg

 

798: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 15:55:43.60 ID:Y3OyNaVf0
C8コルベットに搭載されてるLT2エンジンは
2013年C7コルベットと同時に登場した完全新設計のLT1の改良型だが
大排気量OHVでも、低燃費化と高出力化の両立を狙って
軽量アルミブロックに筒内直噴、燃料噴射量とバルブ駆動を無段階可変させて
2バルブでも理想的な燃焼状態を常に維持して、プッシュロッドも軽量高剛性により
DOHC並に高回転でも正確なバルブ駆動で、ピストンは鍛造だし
オイルはドライサンプでより低く搭載されてて、旧来のダルなアメ車エンジンではないぞ

 

799: WRYYYYまとめ速報 2020/07/14(火) 16:00:08.73 ID:1zWRgsly0
アメ車のエンジンはV8だけはノウハウの塊でバカにできない